Etusivu / Oppaat / Mitä auton tuonti Euroopasta maksaa? Kaikki kulut eriteltyinä

Opas · Julkaistu 1.7.2026

Mitä auton tuonti Euroopasta maksaa? Kaikki kulut eriteltyinä

Auton tuonti Euroopasta Suomeen maksaa auton hinnan päälle tyypillisesti muutamia tuhansia euroja. Suurin erä on autovero, joka määräytyy CO2-päästöjen ja auton Suomen-arvon mukaan. Rahti Pohjois-Saksasta Etelä-Suomeen maksaa noin 1 100 euroa. Käytetystä EU-autosta et yleensä maksa Suomeen arvonlisäveroa. Alla on kaikki kulut eriteltyinä ja laskuesimerkki siitä, mistä säästö syntyy.

Sisältö:

• Kulut yhdellä silmäyksellä
• Autovero: suurin ja vaikein erä
• Maksatko arvonlisäveroa?
• Rahti, katsastus ja rekisteröinti
• Palvelun kautta vai itse: mistä säästö syntyy?
• FAQ

Kulut yhdellä silmäyksellä

Tuontiauton kokonaishinta muodostuu kuudesta erästä. Taulukossa ovat tyypilliset suuruusluokat lähteineen:

Jos haet auton itse, taulukkoon tulevat lisäksi matkakulut. Ne ovat helposti 1 300-1 700 euroa kahdelta hengeltä: lennot tai laivat, hotellit, polttoaine ja siirtokilvet (tamamatka.fi). Palvelun kautta nämä jäävät pois.

Autovero: suurin ja vaikein erä

Autovero on tuontiauton suurin yksittäinen kuluerä, usein 20-30 prosenttia auton hinnasta (tamamatka.fi). Vero ei perustu siihen, mitä maksoit autosta Saksassa. Se lasketaan auton yleisestä vähittäismyyntiarvosta Suomessa, ja veroprosentin määräävät CO2-päästöt (vero.fi). Mitä suuremmat päästöt, sitä korkeampi prosentti. Täyssähköauton veroprosentti on 0, korkeapäästöisellä autolla prosentti nousee yli 40:n. Katso tarkemmin, kannattaako sähköauton tuonti Euroopasta.

Tarkkaa euromäärää ei siis voi sanoa ilman auton tietoja. Luotettavimman arvion saat vero.fi:n autoverolaskurista auton CO2-arvolla ja käyttöönottopäivällä. Carmarinin tarjouksessa autovero on laskettu valmiiksi kokonaishintaan, joten yllätyksiä ei tule rekisteröintivaiheessa.

Veron suuruus on myös syy, miksi automalli kannattaa valita laskin kädessä. Kaksi samanhintaista autoa Saksassa voi maksaa Suomessa ajokuntoon saatettuna tuhansia euroja eri verran, jos päästöluvut eroavat selvästi.

Maksatko arvonlisäveroa?

Käytetystä EU-autosta et yleensä maksa Suomeen erillistä arvonlisäveroa. ALV on maksettu jo ostomaassa osana auton hintaa. Auto lasketaan käytetyksi, kun sen ensimmäisestä käyttöönotosta on yli kuusi kuukautta ja sillä on ajettu yli 6 000 kilometriä (vero.fi).

Uusi kuljetusväline on eri asia. Jos auto on alle kuusi kuukautta vanha tai sillä on ajettu alle 6 000 kilometriä, maksat Suomen arvonlisäveron Suomeen. Silloin ostohinnan pitäisi olla ostomaassa veroton, jotta veroa ei mene kahteen kertaan. Tämä raja kannattaa tarkistaa ennen kauppaa, sillä 5 900 kilometrin auto on verotuksessa uusi.

Rahti, katsastus ja rekisteröinti

Kuljetus on selkein kuluerä. Vakuutettu autonkuljetus Pohjois-Saksasta Etelä-Suomeen maksaa noin 1 100 euroa (pa-tuonti.fi). Ruotsista tuotaessa matka on lyhyempi ja rahti edullisempi. Carmarin käyttää aina vakuutettua kuljetusta, joten auto on turvattu koko matkan. Kuljetuksen vaihtoehdoista ja hinnoista kerromme tarkemmin artikkelissa auton kuljetus Euroopasta Suomeen.

Suomessa tuontiauto käy rekisteröintikatsastuksessa, joka maksaa noin 150 euroa (tamamatka.fi). Sen jälkeen tulevat Traficomin rekisteröintimaksut ja kilvet, yhteensä noin 100-300 euroa (kustannussilmu.fi). Summat ovat pieniä, mutta vaiheet vievät aikaa ja vaativat oikeat paperit oikeassa järjestyksessä.

Palvelun kautta vai itse: mistä säästö syntyy?

Tuontipalvelun palkkio korvaa itse hakemisen matkakulut, ei tule niiden päälle. Kun vertaat vaihtoehtoja, laske molemmat kokonaisuudet loppuun asti:

Suurin säästö ei silti synny palkkiovertailusta vaan ostohinnasta ja riskistä. Sama auto on Keski-Euroopassa usein tuhansia euroja Suomea edullisempi. Toisaalta Saksasta tuoduista autoista jopa 81 prosentissa on vauriotietoja (europeancars.fi). Yksi ostamatta jäänyt kolariauto voi säästää enemmän kuin koko tuontibudjetti.

Carmarinin mallissa kiinteä palkkio sovitaan etukäteen, ja tarjouksessa näet auton hinnan, rahdin, verot ja palkkion eriteltyinä. Jos auto ei läpäise tarkastusta, kauppaa ei tehdä. Koko paketti kuvataan sivulla palvelumme. Rehellinen puntarointi näiden kahden reitin välillä on omassa artikkelissaan: tuontiauto palvelun kautta vai omatoimisesti.

FAQ - usein kysytyt kysymykset

Paljonko autovero on käytetylle tuontiautolle?

Autovero lasketaan auton yleisestä vähittäismyyntiarvosta Suomessa, ja prosentin määräävät CO2-päästöt (vero.fi). Täyssähköautolla vero on 0 %, korkeapäästöisellä autolla yli 40 %. Käytännössä vero on usein 20-30 % auton hinnasta. Tarkan arvion saat vero.fi:n autoverolaskurista auton CO2-arvolla.

Maksaako käytetystä EU-autosta tullia?

Ei. EU:n sisämarkkinoilla tullia ei peritä, kun tuot auton esimerkiksi Saksasta tai Ruotsista Suomeen. Tulli tulee kyseeseen vain EU:n ulkopuolelta tuotaessa. EU-tuonnissa maksettavaksi jäävät autovero sekä katsastus- ja rekisteröintimaksut.

Mitä auton rahti Euroopasta maksaa?

Vakuutettu autonkuljetus Pohjois-Saksasta Etelä-Suomeen maksaa noin 1 100 euroa (pa-tuonti.fi). Hinta riippuu lähtöpaikasta ja reitistä: Ruotsista rahti on edullisempi, Etelä-Saksasta tai kauempaa kalliimpi. Carmarinin tarjouksessa rahti sisältyy eriteltynä kokonaishintaan.

Kannattaako auton tuonti taloudellisesti?

Kannattaa useimmiten silloin, kun auton hintaero Suomeen on suurempi kuin tuontikulut yhteensä. Keski-Euroopassa sama auto on usein tuhansia euroja edullisempi, ja hintaero kasvaa auton arvon myötä. Pyydä erittely kokonaiskuluista ennen päätöstä, niin vertailu on faktapohjainen. Auton valintaan saat apua myös auton etsintäpalvelusta.