Etusivu / Oppaat / Sähköauton tuonti Euroopasta

Opas · Julkaistu 6.8.2026

Sähköauton tuonti Euroopasta: kannattaako se?

Sähköauton tuonti Euroopasta kannattaa usein paremmin kuin polttomoottoriauton. Syy on yksinkertainen: täyssähköauton autovero on 0 %, jos auto on otettu käyttöön ensimmäisen kerran 1.10.2021 tai sen jälkeen. Keski-Euroopassa sama auto voi maksaa tuhansia euroja vähemmän kuin Suomessa. Suurin riski ei ole vero vaan akku - sen kunto pitää varmistaa ennen kauppaa.

Tässä artikkelissa:

• Miksi sähköauton tuonti on verotuksellisesti edullista?
• Milloin tuotu sähköauto on verottajan silmissä käytetty?
• Kuinka paljon halvempi sähköauto on Keski-Euroopassa?
• Miten akun kunto tarkastetaan ennen ostoa?
• Milloin tuonti ei kannata?

Miksi sähköauton tuonti on verotuksellisesti edullista?

Täyssähköauton autoveroprosentti on 0 %. Verohallinnon mukaan nollaveroa sovelletaan täyssähkö- ja vetyautoihin, jotka on otettu käyttöön 1.10.2021 tai myöhemmin. Sama koskee käytettynä maahantuotua sähköautoa: jos ensimmäinen käyttöönotto missä tahansa maassa on tapahtunut 1.10.2021 tai sen jälkeen, autoveroa ei makseta.

Vertailu polttomoottoriautoon on raju. Bensiini- ja dieselautojen autovero on päästöistä riippuen tyypillisesti kymmeniä prosentteja auton verotusarvosta. Sähköautossa tämä kuluerä puuttuu kokonaan. Autoveroilmoitus pitää silti tehdä, vaikka veron määrä on nolla.

Ennen lokakuuta 2021 käyttöönotetut täyssähköautot eivät ole verottomia. Niihin sovelletaan päästöperusteista taulukkoa, jossa nollapäästöisen auton vero on alimmillaan 2,7 % verotusarvosta. Sekin on murto-osa polttomoottoriauton verosta.

Milloin tuotu sähköauto on verottajan silmissä käytetty?

Auto tulkitaan käytetyksi, kun ensimmäisestä käyttöönotosta on kulunut yli 6 kuukautta ja mittarissa on vähintään 6 000 kilometriä. Molempien ehtojen pitää täyttyä. Jos jompikumpi ei täyty, verottaja pitää autoa uutena. Silloin ostohinnan päälle tulee Suomen arvonlisävero 25,5 %.

Tämä on sähköautotuonnin yleisin sudenkuoppa. Saksassa myydään paljon lähes uusia esittelyautoja, joissa on ajettu vain pari tuhatta kilometriä. Hinta näyttää houkuttelevalta, mutta arvonlisävero voi syödä koko säästön. Carmarinin tuontipalvelussa auton verokohtelu lasketaan aina ennen ostopäätöstä, jotta yllätyksiä ei tule.

Kuinka paljon halvempi sähköauto on Keski-Euroopassa?

Käytetyn sähköauton hintaero Keski-Euroopan ja Suomen välillä on tyypillisesti tuhansia euroja. Saksan markkina on Euroopan suurin, ja pelkästään mobile.de- ja AutoScout24-palveluissa on satojatuhansia ilmoituksia. Suuri tarjonta painaa hintoja: sähköautojen jälleenmyyntiarvot ovat laskeneet Keski-Euroopassa nopeammin kuin Suomessa.

Tekniikan Maailman esimerkissä uutena noin 70 000-90 000 euroa maksanut sähköauto oli Saksassa ostettavissa vuoden ikäisenä noin 40 000-45 000 eurolla Suomen kilvissä. Kalliimmissa autoissa säästö voi nousta kymmeniin tuhansiin euroihin.

Kokonaiskustannus muodostuu näin:

Kaikkien kulujen erittely löytyy artikkelista mitä auton tuonti Euroopasta maksaa.

Miten akun kunto tarkastetaan ennen ostoa?

Akun kunto mitataan SoH-testillä (State of Health). Luku kertoo, kuinka suuri osa akun alkuperäisestä kapasiteetista on jäljellä. Uuden akun SoH on 100 %, ja yleinen akkutakuun raja on 70 %. Esimerkiksi SoH-arvo 80 % tarkoittaa, että 400 kilometrin toimintamatka on kutistunut noin 320 kilometriin.

Käytetyn sähköauton ostajalle SoH on tärkeämpi luku kuin mittarilukema. Akku on auton kallein komponentti, ja uusi akusto voi maksaa jopa 20 000 euroa. Siksi sähköautoa ei kannata koskaan ostaa pelkkien kuvien ja ilmoitustekstin perusteella.

Carmarinin periaate on sama kaikissa autoissa: jos auto ei läpäise tarkastusta, kauppaa ei tehdä. Jokainen auto tarkastetaan ammattilaisvoimin ja sen historia selvitetään ennen kuin euroakaan liikkuu.

Milloin sähköauton tuonti ei kannata?

Tuonti ei kannata, jos auto on ensirekisteröity ennen lokakuuta 2021. Silloin maksat autoveron, ja vanhemman sähköauton akkuriski on suurempi. Varovainen kannattaa olla myös silloin, jos auto on alle 6 kuukautta vanha tai ajettu alle 6 000 kilometriä - arvonlisävero 25,5 % kaataa laskelman.

Kolmas tarkistettava asia on lataushistoria ja takuun siirtyminen. Valmistajan akkutakuu siirtyy yleensä auton mukana, mutta ehdot vaihtelevat merkeittäin. Nämä selvitykset kuuluvat huolelliseen tuontiprosessiin.

Jos et halua tehdä selvitystyötä itse, auton etsintäpalvelu hoitaa haun, tarkastuksen ja kaupan paperit puolestasi. Carmarin etsii auton neljältä markkinapaikalta ja merkkiliikkeiden piilotarjouksista, tuo sen vakuutetulla kuljetuksella perille. Katsastuksen ja rekisteröinnin Suomessa hoidat itse - vaiheet löydät tuonti-UKK:sta. Palkkio on kiinteä ja sovitaan etukäteen.

FAQ - usein kysytyt kysymykset

Paljonko tuodusta sähköautosta maksetaan autoveroa?

Ei mitään, jos täyssähköauto on otettu käyttöön ensimmäisen kerran 1.10.2021 tai sen jälkeen. Verohallinnon mukaan veroprosentti on silloin 0 % myös käytettynä maahantuoduille autoille. Autoveroilmoitus pitää kuitenkin tehdä. Ennen 1.10.2021 käyttöönotetun sähköauton vero on alimmillaan 2,7 % verotusarvosta.

Pitääkö tuodusta sähköautosta maksaa arvonlisäveroa?

Ei, jos auto on verottajan silmissä käytetty: ensimmäisestä käyttöönotosta on yli 6 kuukautta ja mittarissa vähintään 6 000 kilometriä. Jos jompikumpi ehto ei täyty, auto tulkitaan uudeksi ja siitä maksetaan Suomen arvonlisävero 25,5 % - silloin laskelma harvoin kannattaa.

Mikä on hyvä SoH-arvo käytetyssä sähköautossa?

Uuden akun SoH on 100 %, ja akkutakuiden yleinen raja on 70 %. Käytännössä yli 90 % on hyvä lukema muutaman vuoden ikäiselle autolle. Jos SoH on alle 80 %, toimintamatka on jo selvästi lyhentynyt ja sen pitää näkyä hinnassa. Pyydä aina mitattu SoH-arvo ennen ostopäätöstä.

Siirtyykö sähköauton akkutakuu tuonnissa?

Valmistajan akkutakuu on yleensä voimassa koko EU:n alueella ja siirtyy auton mukana Suomeen. Ehdot ja kestot vaihtelevat merkeittäin, joten takuun voimassaolo kannattaa varmistaa valmistajalta ennen kauppaa. Carmarin tarjoaa lisäksi 2-5 vuoden ikäisiin autoihin lisäturvan 6-24 kuukaudeksi lisämaksusta.